電動自転車デビューして1年半。すっかり愛車。
この1年半、週末は自転車で買い物が増えました。地元は駅前の渋滞がひどいので、あっちこっち自転車で行けるの最高ー！
冬でも雪は降らないし、雨も少ないし、寒くないし！！チャリ万歳。
CITY-Vは2018年に新登場していますが、現在も大きなモデルチェンジはしていません。
「PAS CITY-V」は、通勤や街乗りなどのシーンで使いやすい上質感のあるデザインを備え、気軽にスポーティな走行感覚を楽しむことのできる24型コンパクトモデルです。
プレスリリースより
直線的でシャープなイメージのV型フレームに、都市部の街並みにもなじむ大人の上質感を意識したカラーとグラフィックを採用し、レトロスポーティなデザインに仕上げています。また、「PAS」シリーズのコンパクトモデルでは初となる内装5段変速やオンロードでの走行性を重視したタイヤを採用し、24型モデルでありながら本格的な走行を実現させています。
久しぶりにHPを見てみると2024年度モデル、初代からあったグリーンカラー復活！
2024年度モデルはバッテリが小さくなったようですが、レトロスポーティーなフォルムは変わっていなくて、いいデザイン。とはいえ、ここ数年の材料高なのか希望小売価格ベースで2022年度からは16,500円値上がっていました。
2022年度モデルを購入してから早くも1年半。1年半経過した車体はどうなっているか？乗り心地や、ずぼらメンテナンス状況をお伝えしたいと思います。
まずは、1年半乗って感じた いい点 と 残念な点 ！
いい点
・レトロデザインの可愛さと直線的なスタイリッシュデザインの両立
THE ママチャリ ではない点が一番気に入っているところ。
ママチャリの良さは良さであるけど、何を優先するかというとデザインだった、というだけ。
・5段変速のおかげで、非電動でも走りやすい
坂道や向かい風の強い日以外は、非電動で走っていることが多いかな。（運動不足だし）
5段階あるので切り替えもスムーズ＆走りやすい。スピード出したいときは非電動！
・錆が発生しづらい
同じタイミングで買った娘の自転車と比べると、全然錆びていません。娘は屋根有、私のはほぼ野ざらし。場所柄、潮風もやってくるけれど、シルバーのまま美しく保っています。
・リアキャリア＆バスケット（非純正）で大荷物OK
リアキャリアはもちろん純正のものを取り付けてもらいましたが、純正のリアバスケットは樹脂製だったのでスチール製ビッグサイズのバスケットを手前で付けました。
週末の買い物はエコバッグを二つ突っ込んでいます。
CITY-Vのフロントフォルムを崩したくなくて、フロントバスケットは今もつけていません。
残念な点
・スカートでは乗りにくい
「24インチスポーティーモデル」と謳っているだけあって、ふわふわした服は乗りづらい。
同じCITYシリーズの中でも、CITY-Cは女性ターゲットにしているようで、フレームがU型になっています。キーワードも「カジュアル」「おしゃれ」。車体が小型になるので跨りやすさ、乗りやすさにつながるデザインだと思います。
一報、CITY-V（Xも）の直線フレームはロングスカートをどう仕舞うかが難しいところです。ちなみに、CITY-C、V、X どれもドレスガードはついていません。
・純正アクセサリがイマイチ
だからリアバスケットが非純正なワケですが。
少し屋根がかかる程度の野ざらし管理のため、純正樹脂バスケットは紫外線による劣化がどうしても気になり、デザインをとマッチするスチール製バスケットを付けました。
CITY-Vと迷ったパナソニックのプロム。こちらは純正アクセサリが良かったんですよね。
スタンド、キャリア、バスケットともにシルバー/籐のラインナップが個人的にはとても良く、響きました。最終的には充電器の共用を優先し、YAMAHAにした経緯があります。
ビッグサイズのリアバスケットで満足しているんですけど、純正で有るに越したことはない。
次に、1年半経過した車体は？乗り心地はどう？
何度か書いた通り、管理は少し屋根がある程度のほぼ野ざらしです。雨の日はびっちょびちょです。
それにしてはキレイじゃないかと思っています（´∀｀*）
ずぼらメンテナンスとして、黄砂や花粉の時期は乾拭き、年に2回程度のチェーンへ注油をしています。ルイガノ時代にチェーン注油を進められたので、重い腰を上げて継続しています。
電動自転車だからなのか、CITY-Vだからなのか、私が悪いのか分かりませんが、ペダルを反時計回りに回せません。なのでチェーンを回したい → ペダル反時計回らない → 少しずつ前進させながら注油、という面倒な手順で行っています。
フレーム部分の錆も少なく、きれいな状態を保っているのではないかなという感想です。
肝心な 乗り心地 ですが、電動はもちろん、非電動でも5段階変速のおかげで走行は快適です。
一点、乗り心地という意味ではサドルのクッションが少なくて「合わないな」と思いながら乗っています。違うものに変えるほどではないんだけど、お尻が落ち着かない感じ。笑
以前のルイガノの座面が大きかったのかも？もしくは私のお尻が大きくなったか…。
結論としては、買って本当に良かった。
大した坂道もないし、毎日乗るわけではないのに電動はもったいないと思っていたけれど、一度乗ってしまったらもう手放せない。買って本当に良かった。
もちろんデザインにも大満足だし、性能も◎
チャイルドシート必要時期に電動自転車を購入していたら、もちろんそれを乗り続けていたと思うけれど、子供が自分で自転車で出かけるようになり、私は私の用事のために乗る自転車として、CITY-Vを迎えることが出来て、自分にとってはいいタイミングでのデビューでした。
検討されている方に参考になれば幸いです。
おしまい。
